Medienmitteilung DirectDykNews

Wer mit dem Bike flexibel Reisen will, darf nicht allzu viel Gepäck mit sich herum schleppen. Dies hat sich auch Peter Jenni für seine individuelle Reise durch Vietnam, Laos und Kambodscha zu Herzen genommen und für seinen viermonatigen Trip einen Mammut Rucksack mit 40 Liter Fassungsvermögen von Ochsner Sport geordert.

«Ein Rucksack, der in Tragekomfort und Ordnung keine Wünsche offen lässt.

Für Peter Jenni aber war klar: «Der Rucksack gehört in diesen vier Monaten zu mir, wie mein Bike. Da muss einfach alles stimmen und der Preis rückt in den Hintergrund.» Wichtig war ihm neben dem Tragekomfort dass der Creon Pro 40 von Mammut Neben seinen geräumigen 40 Litern Volumen externe Befestigungsmöglichkeiten wie zum Beispiel für den Velohelm bietet.

«Vierzig Liter sind gerade Mal zehn Liter pro Monat», witzelt Peter Jenni. Deshalb hat er sein Gepäck noch um eine universelle Satteltasche von Vaude erweitert. Der Off Road Bag M hängt während den Bike-Etappen hinten am Sattel, kann mit seinen 10 Litern Fassungsvermögen bei Tagesausflügen als Gepäck genutzt werden und wenn das Bike mal im Hotel steht und Peter Jenni zu Fuss unterwegs ist, dann ist die Satteltasche im Nu eine Handtasche, die er sich bequem über die Schultern hängen kann.

Peter Jenni, Journalist, Fotograf und PR-Texter aus Murg (Schweiz), wird vom 4. Oktober bis 23. Januar 2016 Vietnam, Laos und Kambodscha mit dem Bike bereisen. Auf www.indochina-by-bike.ch publiziert er ein Foto-Tagebuch. Die Werbeeinnahmen daraus werden dem Kinderhilfswerk Kantho Bopha von Beat Richner in Kambodscha (Phong Peng) zu Gute kommen.

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Die hochgestülpten Hosen, fettige schwarz-schmierige Hände und das dauernde Ölen der Kette haben viele davon abgehalten, das Bike als Fortbewegungsmittel im Berufsalltag zu benutzen. „Seit ich weiss, wie komfortabel ein Riemen-Antrieb am Bike ist, kann ich mir gar nicht vorstellen, warum man in den Städten fast nur Fahrräder mit Kettenantrieb sieht.»
Der dies sagt ist Peter Jenni. Er hat für seine viermonatige Bike-Reise durch Indochina ein SCOTT SUB Speed 10 bei seinem Velohändler SusoBike (Walenstadt/Schweiz) geordert. Dieses moderne, pflegeleichte Urban-Bike gibt es in coolen Farben. Das SUB 10 bietet einen Gates-Riemenantrieb und 8 Gänge. «Die acht Gänge, die in der http://www.shimano.com/">Shimano Alfine, 8 spd IGH Hinterradnabe integriert sind, reichen mir vollumfänglich. Wenn gleich das Gewicht dieser Technik doch etwas zu Buche schlägt, so konnte sie mich von Beginn weg überzeugen.»
Peter Jenni hat im Vorfeld seiner viermonatigen Reise durch Vietnam, Laos und Kambodscha schon einige Kilometer auf seinem SCOTT SUB Speed 10 abgestrampelt und mit jedem Meter konnte ihn der pflegeleichte, laut- und fettlose Antrieb mehr überzeugen. «Heute nutze ich dieses Rad auch mal für den Weg zur Arbeit und ich kann sagen: «Auf dieses Rad setze ich mich sogar im Anzug!»

Peter Jenni, Journalist, Fotograf und PR-Texter und Agentur-Inhaber von TextArtelier aus Murg (Schweiz), wird vom 4. Oktober bis 23. Januar 2016 Vietnam, Laos und Kambodscha mit dem Bike bereisen. Auf www.indochina-by-bike.ch publiziert er ein Foto-Tagebuch. Die Werbeeinnahmen daraus werden dem Kinderhilfswerk Kantho Bopha von Beat Richner in Kambodscha (Phong Peng) zu Gute kommen.

Auf meiner Blog-Site Indochina-by-bike.ch können Firmen mit einem Banner werben. Die damit generierten Werbeeinnahmen werden dem Kinderhilfswerk von Dr. Beat "Beatocello" Richner, Kantha Bopha Children's Hospitals (http://www.beat-richner.ch) in Kambodscha, zufliessen. Ein Besuch in Kantha Bopha steht selbstverständlich auf meinem Reiseprogramm.

Es ist gar nicht so simpel, das Bike in den Koffer zu packen. Insbesondere weil die Hinterradnabe nicht ausgebaut werden kann. Aber jetzt passt alles und Platz für Schweizer Schokolade ist auch noch vorhanden.

Klein, leicht, zuverlässig und alles nur mit einem Adapter-Stecker. Dies die Vorgaben für mein technisches Equipment. Gelöst habe ich diese Aufgabe mit einem Samsung Handy S5, geschützt in einer schlagfesten Hülle, mit einer Logitech-Bluetooth-Tastatur und einem Joby-Stativ. Das Handy wird den Part der eierlegenden Wollmilchsau (Kommunikation, Schreibcomputer, Fotoapparat und GPS) übernehmen und ich werde mich bei der Bildgestaltung den Möglichkeiten des Handys anpassen müssen.

Als Start- und Zielort wird Hanoi zum Dreh- und Angelpunkt. Im «B & B Hanoi Hostel» werde ich mir eine kleine Basis einrichten.

Die geplante Route umfasst rund 4800 Kilometer. Einige Teilstrecken möchte ich mit dem Schiff, dem Bus oder dem Zug zurücklegen, aber das Bike soll immer mein Begleiter sein.

Gewöhnungsbedürftig in der Ansicht, aber pflegeleicht und für mein Abenteuer wie geschaffen. So lässt sich der Keilriemenantrieb an meinem Scott Sub 10 in kurzen Worten beschreiben.

Ob es der gepriesene Rundum-Sorglos-Antrieb ist, geräuscharm, sauber und wartungsarm, das wird sich herausstellen. Gut 3000 Kilometer werden vor uns liegen und auch die eine oder andere Regen-Etappe. Kettenöl werde ich auf jeden Fall nicht mitschleppen.

Rot und gelb. Die Farben Vietnams werden mich von nun an begleiten. Deshalb habe ich sie für mein Blog-Logo gewählt.

Über www.indochina-by-bike.ch kann der Blog direkt ereicht werden. Entgegen ersten Ankündigungen ist der Blog ab sofort für allle zugänglich (eine Registrierung nicht notwendig).

Suso Untersander (Suso Bike Walenstadt) erklärt mir das Scott Sub 10. Dieses grüne Teil wird mich am 3. Oktober nach Hanoi begleiten und dann während vier Monaten meine Mobilität in Vietnam, Laos und Kambodscha massgeblich bestimmen.

Dumm nur, funktioniert die Schaltung genau umgekehrt wie bei meinem Scott Scale. Aber so ist das bei einer Nabenschaltung. Dafür überzeugt der Keilriemen-Antrieb und ich habe ja noch Zeit zum Üben.

Vom 3. Oktober 2015 bis 22. Januar 2016 bin ich mit dem Fahrrad in Vietnam, Laos und Kambodscha unterwegs. Der Indochina-Blog ist ein Foto-Tagebuch und wird nur mit dem Handy geführt.